今天就來(lái)跟大家講下恒溫恒濕試驗箱的管道的設計方案有多么重要，當制冷機組正常運轉時(shí)，會(huì )出現少量油將持續不斷的隨排氣管離去制冷壓縮機，系統軟件管路設計優(yōu)良時(shí)，這種油將回到制冷壓縮機，制冷壓縮機就可得到充分的潤化。系統中剩余油不可以過(guò)多，也不要太少，太少時(shí)會(huì )影響到空調制冷，當剩余油過(guò)多的時(shí)候對冷卻器和空調蒸發(fā)器效率發(fā)生不良影響;回到壓縮機油低于離去壓縮機油，最后也會(huì )導致制冷壓縮機被毀壞;為制冷壓縮機給油，只有維持短時(shí)間油位，只有具有治標不治本的功效;僅有正確管路設計，才能維持系統軟件有較好的油均衡，從而做到全面的安全運營(yíng)。下面小編就來(lái)詳細介紹該試驗設備的管道應當怎么設計：

 

　　一、設備的空調蒸發(fā)器呼吸管路設計：

 

　　1、當系統軟件不選用抽時(shí)間循環(huán)系統時(shí)，在每一個(gè)空調蒸發(fā)器出口的，需設U形截流彎。以避免關(guān)機時(shí)液態(tài)冷媒在重力作用下，流回向制冷壓縮機。

 

　　2、當呼吸上升管和空調蒸發(fā)器相接時(shí)，正中間應留出一段水平管和截流彎，用以組裝感溫包，以避免空調膨脹閥造成錯誤操作。

　　二、恒溫恒濕試驗箱呼吸管路設計有明確的規定：

 

　　1、水準吸氣管路沿石制冷氣機流動(dòng)方位，需有超過(guò)0.5%的傾斜度。

 

　　2、水準呼吸管道的橫截面，要確保氣體流速不低于3.6m/s。

 

　　三、如何做到試驗設備的管路設計

 

　　1、在垂直吸氣管路二，要確保氣體流速不低于7.6-12m/s。

 

　　2、超過(guò)12m/s的氣體流速，不可以大大提高泵油，也會(huì )產(chǎn)生高噪音進(jìn)而造成相對較高的吸氣管路氣體壓力。

 

　　3、在每一豎直呼吸管道的底端，務(wù)必開(kāi)設一個(gè)U形泵油彎。

 

　　4、假如豎直吸氣管路相對高度超出5m，則每多5m務(wù)必開(kāi)設一個(gè)U形泵油彎。

 

　　5、U形泵油彎長(cháng)度要盡量的短，避免聚集過(guò)多油。

 

　　四、恒溫恒濕試驗箱液態(tài)管路設計：

 

　　1、液態(tài)管道一般對冷媒的流動(dòng)速度并沒(méi)有特殊的限定，當采用繼電器時(shí)，冷媒流動(dòng)速度應小于1.5m/s。

 

　　2、確保進(jìn)到空調膨脹閥的冷媒是低溫液態(tài)。

 

　　3、當液體冷媒氣體壓力至其飽和壓力時(shí)，有一部分冷媒將閃發(fā)成汽體。

 

　　五、該設備的排氣管管路設計：

 

　　當冷卻器安裝部位高過(guò)制冷壓縮機時(shí)，在冷卻器的進(jìn)氣口出，必須一個(gè)U型彎，避免在關(guān)機時(shí)油回到到壓縮機排氣管側，也有利于避免液態(tài)冷媒從冷卻器流返回制冷壓縮機。

 

　　以上就是我對恒溫恒濕試驗箱的管道應當怎么設計的一些匯總，如果你有什么難題還能夠資詢(xún)在線(xiàn)客服，這里會(huì )有專(zhuān)門(mén)的項目工程師給您處理。